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  这条全长134.2公里、新中国建立以来建造的第一条通江达海的大运河，将完全改写西南地区的经济地理格式。广西甚至大西南的货品，第一次能够在家门口直抵大海，比经传统途径出海可缩短560公里以上航程。

  在运河全线通航之前，比江水更早奔赴崇山江海的，是一群年青人。这是一支成员均匀岁数32岁的部队——平陆运河青年突击队。在运河建造的1400多个日夜里，他们以“平陆战队”之名，在广西的崇山峻岭与江海滩涂之上，上演了一场关于技能包围、极限攻坚与生态看护的芳华战争。

  在平陆运河的建造序列里，“青年纽带”这一个姓名显得分外特别。马道、企石皆取自地名，唯有“青年”二字，承载着一段滚烫的往事。

  20世纪50年代末，7000多名钦州青年响应号召，没有大型机械，仅凭肩挑背扛，在钦江上筑起青年水闸。年月流通，老水闸渐渐退出历史舞台；就在旧址数百米外，新一代的青年纽带拔地而起。为了接续这份热血，新建的纽带沿袭了“青年”二字。

  “这不仅仅一个姓名的沿袭，更是一种精力的接续。”青年突击队队长程耀飞说。

  这支荣获2025年度中国青年五四奖章团体的部队，中心主干均匀岁数32岁，青年占比64%。运河全线多名青年建造者，三大纽带、航道、桥梁的各个施工现场，处处闪烁着芳华身影。

  团广西区委相关担任这个的人说，团广西区委继续发挥“桥梁纽带”效果，安排发动青年安身岗位建功立业，据不完全统计，今年以来全区组成服务自治区重点项目青年突击队498支，其间服务平陆运河建造的青年突击队有159支。广阔八桂青年扎根世纪工程一线，以芳华之力攻坚克难、实干担任，让芳华风采在严重工程建造主战场艳丽开放。

  2022年7月，突击队刚刚组成，第一批12名队员接到一项近乎不可能完结的使命：一个多月内完结平陆运河实质性开工。没有现成营地，没有齐备的施工条件，全部从零开荒。程耀飞是平陆运河工程建造指挥部指挥，也是第一批队员之一，面临重重难题，他只说了四个字：“难，但必成！”

  “咱们只要工期，没有假日。”这是那一段时间队员口中重复提及的一句话。队员白日翻山踏勘点位，夜里围着图纸推演计划，15天完结项目部驻地建立，30天推动征地搬家，40天完结项目开工。中秋、新年，不少队员扔掉团圆，守在机器轰鸣不息的工地。

  终年难得与家人相伴，程耀飞正读中学的儿子程智博曾心生抱怨。直到一次语文考试中，在试卷上呈现了父亲和搭档奋战平陆运河的故事，那一刻，少年“总算读懂了父亲的据守”。

  平陆运河全线吨级船只翻越崇山隔绝，一起统筹水资源保护，国内没有现成范本，许多技能归于国际创始，只能“摸着石头过河”。

  青年纽带泄洪闸的攻坚，是一场与时间的殊死赛跑。这座运河首个大体积混凝土结构物，有必要在2023年12月31日前建成通水，一旦延误，后续船闸主体施工将全盘受影响。留给团队的时间只要不到6个月，需浇筑超10万立方米混凝土，相当于每个昼夜灌满一个规范游泳池。

  近3万平方米的狭小作业区内，挤进2000多名作业人员、300余台套机械设备，近30台履带吊一起作业，吊臂犬牙交错。

  “不能眉毛胡子一把抓，有必要智取。”平陆运河青年纽带副总工张芮说。团队自主研制工程进展可视化办理体系，在国内船闸项目中初次引进P6进展办理软件，一起为履带吊加装定位传感器，研制防磕碰预警体系。深夜的施工报检群里，音讯从未沉寂。质检副部长陈志林一晚上要完结10多个点位检验，“几点干完就几点报验，施工不留一丝空隙”。工程部部长韦唯盯着运送车辆大声敦促：“这车慢了5分钟，要快！”

  2023年12月31日，泄洪闸按期通水。一纸“不可能”，变成了实实在在的工程节点。

  时间来到2025年，攻坚战场转入地下荫蔽工程与巨型金属构件装置。企石纽带总长超4公里的省水池输水廊道迎来决战时间。400多个日夜，青年技能团队扎进幽暗湿润的地下舱室，直面鹅颈、驼峰等异形结构难题。年青人探索出“振、填、搓、抹、收”五步整平工艺，硬生生把内壁平整度规范从职业10毫米紧缩至8毫米。

  与此一起，马道纽带船闸迎来宽缝回填硬仗。两米宽、数十米深的地下缝隙，就是船闸的“缝合创伤”。为躲避大体积混凝土温差开裂，有必要赶在低温窗口期完结分层回填。2026年新年，一批青年建造者扔掉返乡，奋战在逼仄的钢筋丛林中，折腰侧身展开凿毛、绑扎、浇筑作业，将一块块涣散的巨型混凝土母体，缝合为牢不可破的全体船闸骨架。

  庞大的运河工程，藏着许多近乎苛刻的精密检测。劈山开河的粗暴背面，是绣花般的匠心——许多目标，要在毫米之间分输赢。

  巨型人字门是船闸通航的“咽喉”。企石纽带下闸首人字门单扇重达978吨、高36.4米，在27米高水头水压工况下，门轴柱直线毫米，比职业最高规范苛刻1毫米。昼夜温差会带来丈量数据漂移，驻点工程师何家俭探索出“同温、同仪、同测”三同规律——固定相一起段、同一台仪器、同一批人员丈量，终究把蘑菇头中心路程差错控制在0.3毫米以内。青年纽带的巨型人字门制作车间里，智能焊接机器人挥舞焊枪，青年工程师好像“教机器人跳芭蕾”，调试三维扫描逆向建模程序，化解异形构件焊缝0.5毫米错位难题，焊接探伤合格率打破99%。

  三级叠合式省水池，是另一道国际级出题。若选用传统平铺式省水池，将占用很多名贵土地。青年团队向地下要空间，在船闸两边布设高、中、低三级阶梯叠合的省水池。1000多根混凝土立柱拔地而起，化作坚实脊柱，托举整套省水体系。船只进闸时，省水池的水经过水下管廊注入船闸；船只脱离后，再经过连通器水压原理，将60%的水“压”回省水池。全线个省水船闸年节水量估计达10亿立方米。

  支撑这套体系的“心脏”是阀门。2024年11月至次年1月，跨域青年联合攻坚团队奔赴1200公里外，建立1∶1全线次极限启闭实验。终究，单扇重达70吨的作业阀门敞开仅需1分钟、闭合仅需30秒，启闭速度达惯例船闸的2至4倍——这是国际阀门启闭速度最快的内河省水船闸。

  毫米级的较真不止在纽带。横跨运河的G75兰海高速钦江大桥，20个拱肋节段、提高分量1900吨，要全体提高至49.1米高空。“总分量1900吨的拱肋节段提高至高空，将差错控制在毫米级，无异于‘高空走钢丝’。”广西平陆运河建造有限公司副总经理陈钊说。这支均匀岁数28岁的青年部队，75天啃下惯例工期半年的拱肋制作使命，又自主研制浅吃水运送船破解浅滩水运困局。2024年6月，左右幅相继完结提高，创下钢管混凝土拱桥全体提高吨位和跨径的国际纪录。

  青年纽带地处咸淡水交汇地带，海水带来的氯盐会腐蚀混凝土。青年科研团队5个月内为混凝土拟定10余个“配方”，完结近200组实验、2000余个试块测验。为避免海水上溯污染上游水源，他们选用国内创始的集咸坑调配气幕预留结构，使用海水密度特性截留咸水，把上游氯离子浓度控制在千分之一以内。

  江河生灵相同被归入考量。“要给鱼儿留一条回家的路。”平陆运河集团工程办理部业务经理覃晓凤说。平陆运河建造办理团队重复研究本地鱼类的游动才能，建筑垂直竖缝式鱼道与鳗鱼道，设置歇息池，使用尾水水流诱鱼。入海口潮间带，2025至2026年的激战分外艰苦。淤泥与砂层松软如豆腐，涨退潮留给施工的窗口期寥寥数小时。青年建造者给挖机装上“水下眼睛”，立异跳仓浇筑法，把护岸浇筑功率从一周一幅提高到最高一天四幅；“天鲸号”驶入入海口疏浚，青年船员抢抓涨退潮窗口期，严控悬浮颗粒物排放，看护红树林海岸。

  3.15亿立方米开挖土石方，没有被简略当作废料扔掉。青年团队探索出抬填造地、园区回填、绿色建材、矿坑修正、土地复垦等七大使用途径。航道11标的抛弃荒沟，经抬填改造成为百亩甘蔗良田；项目部的实验菜园里，青年建造者探索种养循环形式，种出百香果与糯玉米，把一堆堆工程弃土变为膏壤良田。

  工程也牵系着沿线大众的生计。据广西壮族自治区政府新闻办9月7日发布会通报，项目吸纳7万余名大众参加工程建造，发放以工代赈劳务酬劳约26亿元；同步配套建造17个运河会集安顿新区，回建新建6所小学、新增学位1089个，铺设自来水管网7.2万米，处理数万名大众饮水难题。

  接力棒正在传给更年青的一代。跟着运河进入有水调试阶段，一支近50人的运营准备团队已进驻青年纽带。

  60多年前，7000名青年靠双手和膀子筑起水闸，看护乡土；今日，2000多名青年以常识、仪器与才智，凿通这条百年期盼的运河。

  当年那支青年突击队的老建造者彭世厚，现在已86岁。得知运河行将通航，白叟笑着说：“快乐，当然快乐！曾经只能过几十吨，现在能通5000吨大船。”

  9月16日，船只将在运河上鸣笛起航，顺流而下奔向北部湾。滔滔江水奔涌向前，山河为卷，汗水作墨，这群年青人把芳华的坐标，镌刻在了这条世纪运河之上。