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  中新网汕头10月16日电 (记者 王坚)据中铁二局16日音讯，粤东城际铁路8标五工区项目近来迎来要害节点，外砂站至龙湖站特大桥102#-104#墩上跨既有梅汕铁路的控制性工程现已正式步入攻坚期，钢盖梁吊装工程所需物资，包含钢盖梁节段、钢立柱及配套构件已全数抵达施工现场，组装作业随即打开。

  粤东城际铁路“一环一射线”是粤东区域城际铁路网的主干通道，其间潮州东至汕头段全长约42公里。其建成后，将完结潮州、汕头、揭阳三市中心城区“半小时通勤圈”，对推进粤东区域一体化开展、促进经济社会协同前进具有极端重大意义。

  据介绍，粤东城际铁路8标五工区项目由广东省铁投集团出资、中铁南边统筹施工办理、中铁二局担任承建。该施工点地处汕头市龙湖区，于DK38+400路程处与既有梅汕铁路相交，交角为15.7度。规划的详细计划选用结构墩结构上跨既有线米、宽3米、高2.7米，结构方式为单箱单室全焊钢箱梁，最大吊装分量达152.72吨，梁底与接触网承力索的最小净空间隔仅为1.04米。因钢盖梁吊装需上跨经营线作业，故安全危险极高，施工组织极具应战。

  为保证组装作业顺顺利利地进行，项目部秉持超前规划、精细组织的准则，预先完结了场所平坦、桩板根底施工等准备作业。钢盖梁组装方位设在距经营线米以外的区域，全体吊装使命由一台800吨履带吊完结。

  当时，钢盖梁组装及隶属设备装置作业正有序进行，估计工期为28天，之后将进入试吊及正式吊装阶段。(完)

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